Какая разница, сколько их там было в Сирии

Бомбардировщики к Англии или Аляске посылают со времен СССР - проверить реакцию, засечь время когда обнаружат, когда истребители появятся. Только вот на самолетах есть опознавательные знаки, ну и тип виден. Да и не стреляют они. Так что сопроводят немного, помашут пилоты друг другу ручкой и до следующего свидания. Неопознанные не летают, их ведь и сбить могут, так, на всякий случай.

Вот и в Сирии так. Почти. Захотелось пощупать, какая будет реакция американцев. Сколько, когда, как. Пишут, что стреляли и снаряды ложились в полукилометре. Не на позиции курдов и американцев. Ну как бомбардировщик, приближающийся к границе.

Только вот ребята неопознанные оказались. А без знаков различия - не официально признанные солдаты, а так, бандиты какие-то. Ну вот и показали, что будет. Продемонстрировали реакцию, так сказать. Причем явно overkill. Были бы опознавательные знаки, скорее всего, стреляли бы предупредительно сначала, ну или на поражение, но только пока назад не повернут. А тут просто в фарш.

А было там 5 наемников, 10 или 500 - неважно. Или даже не наемников - без формы все равно туда же причисляют по законам ведения войны. Важно сколько техники прислали американцы. Просто воспользовались удобным случаем для демонстрации что будет, если таки придут 500 или 1000.

Дураков, что верили что выживут, жалко. Интересно, на что рассчитывали - что, действительно думали что стоит русскому стрельнуть, как янки побежит?

Скафандр со встроенным туалетом



Источник

НАСА работает над новым скафандром со встроенной системой утилизации человеческих отходов. Скафандр предназначен для корабля Орион (Компания Локхид-Мартин начала сборку корабля в январе 2018 года). В корабле, естественно, имеется туалет для космонавтов, но НАСА планирует на случай непредвиденных обстоятельств. Поскольку корабль предназначен для дальних миссий, при разгерметизации астронавтам придется находиться в скафандре несколько дней. Система поддержки жизнеобеспечения скафандра будет гарантировать комфорт до 6 суток.

Конкурс проектов Space Poop Challenge выявил ряд интересных предложений, но пока НАСА склоняется к традиционным системам.

Система должна работать для обеих полов, учитывать наличие лобковой растительности, а также функционировать во время менструации. Теоретически волосы можно и сбрить и посадить женщин на противозачаточные таблетки, но НАСА не хочет заставлять астронавтов это делать. Общий дизайн может быть похож на применяемый в настоящее время пилотами военных самолетах при длительных полетах.

Господин "высказал идею"



Не, ну вообще цирк. Отсюда.

У господина "есть планы"! Господин намерен обратиться с предложением! Господин считает, что дешевые одноразовые выгоднее Falcon 9. Господин представляет «С7 космические транспортные системы» как первую космическую транспортную компанию мира! Хм, а Space X кто...

Господин будет оператором российского сегмента МКС - как только "восстановит пусковую деятельность "Морского старта" в 2022-2024 году... В смысле, когда некоторые уже на Марс собираются? Но господин тут же говорит, что все это при условии, что ему создадут

- Дешевый носитель
- Инфраструктуру на низкой околоземной орбите в виде МКС
- Транспортные средства для межорбитальных и межпланетных перевозок с ядерными двигателями.

А warp-drive господину не нужен в качестве минимального требования? Точно? Господин, судя по всему, ничего не разрабатывает и не собирается. Господин "сотрудничает" и "заказывает".

Статья о господине богато иллюстрирована картинками НАСА.
По-моему, господину стоит начать с диеты и физкультуры. В передовых технологиях с брюхом нынче немодно.

Какие конкретно чипы Россия секретно тащит из США


Год назад некий Александр Пособилов с сотоварищи получил в США 10 лет тюрьмы за поставку запрещенных электронных компонент в Россию на 50 миллионов долларов. Он были владельцем подставной конторы ARC Electronics, которая якобы делала светофоры и прочую мелочь. На самом деле они с 2002 по 2012 год вывозили микропроцессоры, аналого-цифровые преобразователи, усилители, транзисторы Х диапазона, быструю статическую память и прочие подобные компоненты. Для российских военных и ФСБ. Конкретно получателем в России была некая фирма Apex.

Обвинение

ADS62P49IRGCT
AMMC-6430-WI0
ADSS463IPFP
ADS62P49IRGCT
SM320F2812HFGS
MSP430F249MP
SM320F2833SPTP
AD9230BCPZ-2S0
EV1OAQ190CTPY
MSP430F249MP
AD7710SQ
LTC2209IUP
AS8SLCSI2K32Q
TGA2517

Собственно, элементная база радаров и аналогичных устройств - наведение ракет, например. Производитель TGA2517 TriQuint совершенно конкретно указывает область применения - радары, средства радиоэлектронной борьбы и постановки помех.

В России такие компоненты не делают. В Китае, видимо, тоже - несмотря на всеобщую веру, что всю микроэлектронику делает Китай и у него есть все технологии, только черпай. Иначе чего возиться, купили бы в Китае кучку.

Компоненты, похоже, для серийного производства. Чип в среднем стоит 200 долларов, стало быть 250000 микросхем. То есть не пара сотен собрать прототип а потом сделать на своей компонентной базе. Нет, это уже промышленное количество - стереть маркировку и в серию.

13 российских граждан обвинены во вмешательстве в президентские выборы США



Департамент правосудия обвинил 13 человек во вмешательстве в президентские выборы США.

Обвинительный документ

Internet Research Agency, оно же "Медиасинтез", оно же "Главсет", оно же "Миксинфо", оно же "Азимут", оно же "Новинфо".
Concord Management
Concord Catering

Пригожин Е.В.
Быстров М.И.
Бурчик М.Л. (он же Михаил Абрамов)
Крылова А.Ю.
Богачева А.В.
Полозов С.П.
Бовда М.А. (Беляева)
Бовда Р.С.
Джейхун Н. (Асланов)
Подкопаев В.В.
Каверзина И.К.
Венков В.

С начала 2014 года указанные лица получали финансирование от Пригожина и его компаний. Они выдавали себя за резидентов и граждан США, создавали страницы в соц сетях, лживо утверждали, что представляют группы американских активистов. Обвиняемые использовали украденные идентификационные данные резидентов США для помещения информации под их именами. Некоторые из них приезжали в США под ложными предлогами для сбора информации. Они использовали компьютеры, находящиеся в США с целью скрытия своего истинного местонахождения.

Стратегической целью являлось размещение ложной информации о кандидатах в президенты США, особенно Хиллари Клинтон, поддержка кампании Дональда Трампа. Обвиняемые выдавали себя за представителей народных групп, покупали политическую рекламу в социальных сетях, скрывая свою российскую принадлежность. Некоторые из обвиняемых напрямую устанавливали контакты с резидентами и гражданами США с целью привлечения последних к своей деятельности.

Для осуществления своей деятельности обвиняемые скрывали свои связи с Россией. Они тратили деньги на политическую активность без официальной регистрации в качестве иностранного агента.

Internet Research Agency (Савушкина 55, Санкт-Петербург) наняло на работу сотни людей с годовым бюджетом в миллионы долларов. Специальный "translator project", в котором участвовали более 80 работников, оперировал на Фейсбуке, Инстаграме, Твиттере и Ютубе. Concord финансировал деятельность как часть еще более крупной операции "Проект Лахта". К сентябрю 2016 года месячный бюджет "Проекта Лахта" составлял более 73 миллионов рублей. Деньги скрывались за ширмой "разработка программного обеспечения".

Бывают ли ученые богатыми

Сергей Брин
37 миллиардов долларов
Гугл, алгоритмы поиска

Джеймс Уотсон.
Состояние 16 миллиардов долларов.
Молекулярный биолог, генетик, зоолог, лауреат Нобелевской премии.

Патрик Сун-Шионг
12 миллиардов
Хирург, медицинский исследователь и изобретатель. Профессор университета Калифорнии в Лос Анжелесе. Лауреат множества премий по медицине.

Гордон Мур
6,7 миллиарда долларов
Основатель компании Интел. Его именем назван "Закон Мура".

Рей Долби
4 миллиарда
Основатель Dolby Laboratories
Системы шумоподавления, обработки звука

Натан Мирволд
800 миллионов
CTO Микрософт, компьютерный инженер, палеобиолог, астроном, автор более 750 патентов.

Ноам Хомский
275 миллионов
Лингвист, философ, политический активист.

Джейн Гудолл
175 миллионов
Антрополог, приматолог, ведущий эксперт по шимпанзе

Стивен Хокинг
90 миллионов
Физик-теоретик, популяризатор науки

Потенциальная приватизация МКС



Washington Post сообщает, что администрация США рассматривает план прекращения финансирования МКС с 2024 года и передаче ее в частный сектор. В настоящее время станцию обслуживает Боинг и за это государство платит компании от 3 до 4 миллиардов долларов в год.

Бюджет запрашивает 150 миллионов долларов на развитие и продвижение возможностей для частного бизнеса, связанного с использованием МКС.

НАСА рассчитывает, что ближайшее околоземное пространство пора передать в частное пользование и сосредоточится на исследовании дальнего космоса и межпланетных технологий. Общая тенденция началась еще при Буше, когда доставку грузов передали SpaceX и Orbital ATK. Обама продолжил развитие частного сектора.



Некоторые сенаторы (Круз, например), заявили, что это глупость и что потратив 100 миллиардов нельзя там все бросить и нужно тратить еще. Это примерно как если бы Микрософт сказал, что раз потратили на Нокию сколько-то там миллиардов, надо продолжать выпускать телефоны с упорством идиота.

Давно пора. Если есть ценные научные эксперименты на орбите, у университетских лабораторий и научных отделений частных и военных компаний есть финансирование. Пусть платят.



Axiom и Bigelow собирается запустить собственную частную станцию к 2020 году. Axiom планирует новые модули и расширение после окончания срока службы МКС. Первый модуль будет пристыкован к МКС, но по окончании ее службы будет отсоединен и на его базе организована частная станция.

Самые большие ракеты в мире?



Энергия собралась снова делать сверхмогучую, сверхтяжелую ракету к 2028 году. Это уже становится традицией. Или продолжением советской. Самый большой самолет, самый грузоподъемный, самая мощная бомба, самая большая подводная лодка с наибольшем количеством всеобщего пиздеца ракет, что там еще.

Зачем? Ну хорошо, есть, например, огромный самолет (ну и что, что Антонов). Ну иногда бывает нужен. Но я не сомневаюсь, что если бы его не было, ничего особенного не изменилось - ну полетели бы два обычных.

Уникальные вещи малосерийны и, как следствие, дорогостоящи. Всякие там гуглы давно используют батареи дешевых машин, а не какие-то там супер-пупер компьютеры. Ну сломается один-два-десять. Ничего особенного, поставят новые, их навалом. Фалькон недаром использует не один двигатель, а девять. Может выйти из строя один, и ничего не будет. А через 30 секунд полета может сломаться и второй, и ничего, оставшиеся вытянут. А если взорвется махарайка со всеми этими сотнями тонн полезной нагрузки? Может, лучше все-таки отправить несколько поменьше и собрать части на месте? Ну не долетит одна, ничего страшного, не все же потеряно за раз.

Но четыре старта Ангары для лунных нужд не впечатляют. Надо один, но БОЛЬШОЙ. Поэтому Ангару на хер, будем строить НОВУЮ ракету.

Откуда это желание построить все самое-самое-самое большое? Народу нужно доехать недорого, а не на лимузине длиной в квартал... Я, конечно, понимаю, что какой-то там Хенде или Королла не впечатляют так, как Бугатти, но пользы и денег они приносят на порядки больше оного итальянца.

Чем хорош частный космический бизнес



Про впечатляющий запуск Фалькона уже много писали. Упертые не поняли прикола с запуском родстера - ну и ладно. Люди военные, шуток не понимают. Но я о другом.

Возникновение SpaceX (и прочие частных компаний) закономерно. Любой продукт, в том числе и транспорт, в определенное время доходит до этапа сommoditization (превращение в массовый товар). Продукт разных компаний, с точки зрения покупателя, имеет одинаковую экономическую ценность. "Уникальное" и "не имеющее цены" становится продаваемым и доступным. Монополия кончается и начинается конкуренция. Подобный процесс происходил со многими продуктами. Был айфон, теперь смартфонов пруд пруди. Была IBM PC, стало невообразимое множество персоналок всевозможных видов.

Космический транспорт не исключение. С транспортом вообще это уже происходило в ХХ веке как минимум, дважды. Генри Форд сделал автомобиль массовым, превратил его из уникальной вещи, доступной немногим, в товар, доступный практически любому человеку в индустриализованном мире. Это снизило цены, повысило качество и вообще совершило революцию в мобильности товаров и рабочей силы, изменило экономику.

Второй пример - приватизация авиалиний и аэропортов в США в 1978 году и последующие аналогичные действия в Европе, Австралии, Скандинавии и других странах. Управление государством и бюрократия, решающая кому, куда и как летать, исчезла. Цены на билеты снизились, эффективность выросла. Например, цена билета (с коррекцией на инфляцию) снизилась с 1978 до 1997 года на 30%. C 1995 года до 2017 средняя цена билета упала с 468 долларов до 354. Недорогой авиатранспорт помог международному бизнесу, стимулировал мировую экономику, производство самолетов, туризм.



Теперь наступает эра космического транспорта. Да, ракеты с мощностью, как у тяжелого Фалькона, запускали и раньше. Но и автомобили до Форда Т делали. И авиалинии существовали до 1978 года и самолеты Боинг производил. Но цена, Карл, цена!

Приватизация и конкуренция приводит к понижению цены, росту качества и эффективности. Как и с другими видами транспорта, понижение цены и рост доступности доставки дает толчок бизнесу и выводит экономику на новый уровень.



Возьмем, например, постройку кораблей на орбите. Для этого нужна огромная станция с персоналом и доставка материалов с Земли (оставим пока астероиды в покое). Построить такую станцию с существующими ценами запуска нереально. А с недорогим - почему нет. Ядерные двигатели и реакторы - многие боятся устанавливать собранный реактор с активным материалом на ракету, которая может взорваться при взлете. При дешевых запусках реактор можно доставить по частям и собрать на орбите. Даже активный материал можно привезти небольшими порциями.

В какой-то фантастике была неплохая идея. См Aldrin Cycler - большой корабль-тягач, несколько лет разгоняется постепенно относительно небольшими двигателями и выводится на постоянную орбиту Земля-Марс. Он не замедляются, корабль с планеты его догоняет, пристыковывается, а затем едет до Марса или до Земли. Поддержание скорости дешевле разгона-торможения. При дешевых запусках подобное возможно соорудить даже при сегодняшнем уровне технологии.

Как поймали Левашова



При помощи Эппл.

Согласно бумагам окружного суда штата Аляска, федеральные агенты затребовали доступ к аккаунту Левашова в российском iCloud по подозрению в организации сети ботов Kelihos. Агенты ФБР подозревали, что Левашов действовал под именами Peter Severa и Severa. После значительной работы удалось связать Левашова с этими пользователями - по сообщениям в Jabber, IP адресам, прокси-серверам, записям оплаты в различных службах Интернет.

Собрав все данные, агенты сидели на них год, дожидаясь, когда Левашов покинет Россию. Он был арестован в апреле 2017 в Испании и выдан США. В пятницу он предстал перед судьей в федеральном суде штата Коннектикут.