May 18th, 2018

Крымский мост vs Tappan Zee Bridge



Некоторые сравнивают стоимость Крымского моста со строительством нового Tappan Zee Bridge в Нью-Йорке. Мол тот и меньше, а стоит 4 миллиарда. На самом деле длина их почти одинакова, крымский длиннее за счет насыпных частей.

Tappan Zee
- 8 полос + обочина + автобусные полосы. Американская обочина почти шириной с полосу движения, чтобы могла проехать скорая и полиция. Ну, может, там она поуже, но есть отдельные полосы для автобуса. То есть 10 полос минимум.
- Резерв места для легкого метро
- Высота пролета 50 метров
- Ширина 400 метров для прохода больших судов.
- Высота 135м
- Пропускная способность 140 тыс машин в сутки
- Строительство в крупном городе параллельно существующему мосту
- Останавливать движение нельзя
- Перевозить стройматериалы через город нельзя, либо баржа, либо производим на месте (бетон)
- Сначала строится одна часть, на нее переводится движение одной части старого, потом вторая часть
- Старый мост нужно разобрать и вывести по реке, не через город
- Нужно вписаться в существующие улицы и маршруты движения
- Зарплаты рабочих от $3000-$5000 в месяц ($20-$40 в час x 160 часов)
- Управляющие строительством - $95 тыс в год

Крымский мост
- 4 полосы + 2 жд ветки.
- Высота над водой 35 м
- Ширина пролета 227 метров
- Высота 80 м
- Пропускная способность 40 тыс машин в сутки
- Строительство в относительно малонаселенной местности
- Нет старого моста

Ну как, похожи?